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摩托车发动机汽缸与活塞环部位的异常响声分析
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摩托车发动机汽缸与活塞环部位的异常响声分析

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【摘要】:
汽缸的异常响声
(1)声响的特征
与汽缸盖碰撞的声音是在发动机高速运转时出现在汽缸与汽缸盖之间部位,会出现的连续清脆的“当当”金属敲击声。声音坚定有力,气缸盖伴随着一些震动。

汽缸的异常响声

(1)声响的特征

与汽缸盖碰撞的声音是在发动机高速运转时出现在汽缸与汽缸盖之间部位,会出现的连续清脆的“当当”金属敲击声。声音坚定有力,气缸盖伴随着一些震动。

(2)故障原因

曲轴轴承连杆滚针轴承或轴承和活塞销孔严重磨损和松动,在活塞上下行程转速的瞬间,活塞顶会碰撞气门盖。

也有可能是由于制造质量原因或使用的附件不匹配,使活塞达到上止点时过高而碰撞气门盖。

摩托车发动机


(3)排除方法

拆下气缸盖,检查碰撞的情况,可根据实际情况及时更换合格的产品和配套的零件,或者加上一个合适的气缸衬垫让汽缸盖升高而不被碰撞,如果相关件磨损严重则需要进行维修或更换。

活塞环的异常响声

(1)塞环的金属敲击声

当活塞环断裂时,或当活塞环与活塞环槽之间的间隙太大时,会造成一定的敲击声。

气缸上部磨损后,活塞环与气缸上接触不到的地方几乎没有磨损形成台阶,如修理不当使活塞环与气缸台阶相碰会发出这样一种“噗、噗”的金属碰击声。

(2)活塞环漏气声

原因和特点:由于活塞环弹性减弱,活塞环与气缸壁密封不紧密,活塞环开口间隙过大或开口重叠,气缸壁有凹槽划伤,会导致活塞环泄漏。会有“喝、喝”或“吱、吱”的声音。

故障检查的方法: 向汽缸内注入一点点润滑油,若声音降低或消失,但之后又出现,则说明活塞环漏气。

(3)活塞环积碳过多的异响

声音的特点:积炭过多时会出现一种尖锐的“喋、喋” 声、发动机有时还不容易熄火停车。

产生积炭的原因:是活塞环与气缸壁密封不紧,开口间隙大,活塞环装反,开口重叠,使润滑油窜入燃烧室引起,或者因为汽油标号不符合要求,混合气太厚,空气滤清器太脏。

以上就是小编给您介绍的摩托车发动机的相关内容,希望能对您有一定的帮助。

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