中轴发动机

发动机型号 :164ML  170MM  174MN 发动机俗称:YZ200-A  YZ250-A  YZ300-A 发动机形式:单缸、四冲程、水/油冷、立式斜置15° 、SOHV-2V、外置独立变速箱

龍霸二代发动机

该发动机采用中轴输出+外置变速箱,杜绝了传统发动机存在主副轴打档齿、断副轴、主轴铜套磨损、副轴花键磨圆等故障,使发动机真正满足三轮车的使用工况;

CG250SO(油水双冷却)

发动机型号:170MM 发动机俗称:CG250SO(油水双冷却) 发动机形式:单缸、四冲程、水冷、立式

CG300SO(油水双冷却)

发动机型号 :174MN 发动机俗称:CG300SO(油水双冷却) 发动机形式:单缸、四冲程、水冷、立式

CG200S(水冷)/CG250S(水冷)

发动机型号:164ML/167ML 发动机俗称:CG200S/CG250S 发动机型式:单缸、四冲程、水冷、立式

CG125/150/175/200

采用头部微弧氧化,起到隔热效果,提高活塞使用寿命,改善发动机拉缸问题(CG125/CG150/CG200) 采用轻量化,减少活塞重量,有效降低曲轴惯性力及改善平衡,改善发动机震动,活塞采用轻量化,改善发动机震动(CG200)

CG200SW(外置滤清器)

采用专用箱体迷宫,改善废气压力平衡,防止废气管喷油,减少机油损耗。

CG250SB(水冷)

优化气道设计——采用全新气道设计,提高了燃气混合条件,燃烧更充分,极大地改善了燃油消耗量,实现了低转速大扭矩的动力特性。

CG300SB(水冷)大油底壳

润滑系统、传动系统全面优化,可靠性、耐久性大大提升。 采用新技术减压阀,启动更加轻松。

CB125D-2

采用无声链条,发动机更安静;左曲柄直径加强,增加曲柄强度,确保曲轴使用寿命;

F28/F39

整机性能:采用日本YAMAHA发动机技术,制造更精良,使用更舒适,寿命更长久; 气缸头结构:整体式气缸头结构,发动机运转稳定,噪音更小;

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