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摩托车发动机:敲缸发出异响原因分析
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摩托车发动机:敲缸发出异响原因分析

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【摘要】:
(1)声响的特征
敲缸是指活塞在进行工作行程开始瞬间,活塞在气缸内产生摆动,其头部和裙部与汽缸壁碰撞发出的声音,声响的主要部位在缸体内可以发出的比较清脆尖锐的“铛、铛”的声响。

(1)声响的特征

敲缸是指活塞在进行工作行程开始瞬间,活塞在气缸内产生摆动,其头部和裙部与汽缸壁碰撞发出的声音,声响的主要部位在缸体内可以发出的比较清脆尖锐的“铛、铛”的声响。

(2)产生故障的原因

冷启动时,由于活塞的冷收缩和缸壁间隙较大,造成轻微的敲击声,随着温度的升高会减弱而消失。

在启动发动机时,由于润滑条件较差和润滑油压力低,缸壁上的润滑剂不会形成油膜,活塞和缸体直接相碰并产生声响。预热3至5分钟后,润滑剂的正常声音也会减少和消失。

摩托车发动机


汽油标号不符合要求,混合气不能正常燃烧,造成早燃或爆燃,迫使活塞与缸壁碰撞而敲缸。

摩托车发动机在重负荷下工作时,如爬坡、陷入泥坑、急加油门等,都会产生敲缸。

活塞裙部磨损,圆柱度实际误差过大,在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而产生敲击。

摩托车发动机长期使用后,活塞和气缸磨损,两者之间的间隙变大。

连杆弯曲或扭曲、活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销配合不当等,也可引起活塞偏斜而敲缸。

(3)故障判断分析

如果是“铛、铛”的声响,像是锤子敲打钢管的声音,一般是由于气缸壁润滑不良引起的,此时可以在气缸内少加润滑油,然后启动发动机观察声音的变化。

如果有“嗒、塔”的声响,一般都是活塞和缸壁间隙过大造成的。

由于活塞与汽缸体之间间隙配合不良,活塞在运动时,裙部摆动不稳定,也会引起响声。

以上就是小编给您介绍的摩托车发动机敲缸发出异响的原因的全部内容,希望您在看过之后能对其有进一步的了解。

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