中轴发动机
发动机型号 :164ML 170MM 174MN 发动机俗称:YZ200-A YZ250-A YZ300-A 发动机形式:单缸、四冲程、水/油冷、立式斜置15° 、SOHV-2V、外置独立变速箱
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技术参数
发动机型号 :164ML 170MM 174MN
发动机俗称:YZ200-A YZ250-A YZ300-A
发动机形式:单缸、四冲程、水/油冷、立式斜置15° 、SOHV-2V、外置独立变速箱
排气量(ml):197cm3 250cm3 279.5cm3
外形尺寸(mm):
净重量(kg):
最大功率(km/rpm):10.5/7500 11.8/7500 12.7/7500
最大扭矩(N.m/rpm):14.5/5500 19.5/7500 21.5/7500
压缩比:9.32:1 9.62:1 10.01:1
缸径与行程(mm):63.5X62.2 70X65 74X65
点火方式:EFI(电喷)或C.D.I(无触点点火)
冷却方式:水冷
润滑方式:压力飞溅
最低燃油消耗率(g/kw.h):≤354
启动方式:电启动
化油器型号:ECU(电喷)或PZ30
离合方式:手动多片油浴式
变速方式:独立变速箱前进6速×副前进2速(高档+低档)共12速+空档+倒档
适用车车型:
性能特点
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整机性能
1. 该发动机采用中轴输出+外置变速箱,杜绝了传统发动机存在主副轴打档齿、断副轴、主轴铜套磨损、副轴花键磨圆等故障,使发动机真正满足三轮车的使用工况;
2. 该发动机为风冷加水冷(可做油冷),热负荷更低,耐久性更好。
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外置独立变速箱
外置独立变速箱配置了主前进6速×副前进2速(高档+低档)共12速+空档+倒档,可根据不同工况选择更合适的档位,省时又省力。
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分体式离器合盖
无阻快拆分体式离合器盖设计,可单独拆卸离合片更换,也可以拆卸离合器总成更换,离合器更换维 修更便捷。
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优化配气机构
轻量化设计,发动机运行更平稳安静,输出动力更强劲。
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其它
1. 采用带罩壳机油泵(双支撑),减少原机油泵单支撑导致转子磨损较快的故障;
2. 采用CG200-A整体式水泵结构,拆换简单、维修方便;
3. 采用省力离合操纵臂,操作更轻便;
4. 无阻快拆外置精滤器设计,该滤芯为SUZUKI系列通用,市场维修件易采购,成本低,可选用钢网或纸质滤芯;
5. 采用加大接触面积粗滤芯,抗堵塞性能较好,过滤性能比原CG125指头型滤网优秀;
6. 弧锥变速齿轮独立油室设计,飞溅润滑,耐久更好。
7、全新外观,形成视觉冲击,增加卖点。
发动机型号 :164ML 170MM 174MN 发动机俗称:YZ200-A YZ250-A YZ300-A 发动机形式:单缸、四冲程、水/油冷、立式斜置15° 、SOHV-2V、外置独立变速箱
该发动机采用中轴输出+外置变速箱,杜绝了传统发动机存在主副轴打档齿、断副轴、主轴铜套磨损、副轴花键磨圆等故障,使发动机真正满足三轮车的使用工况;
发动机型号:170MM 发动机俗称:CG250SO(油水双冷却) 发动机形式:单缸、四冲程、水冷、立式
发动机型号 :174MN 发动机俗称:CG300SO(油水双冷却) 发动机形式:单缸、四冲程、水冷、立式