CG250SB(水冷)
优化气道设计——采用全新气道设计,提高了燃气混合条件,燃烧更充分,极大地改善了燃油消耗量,实现了低转速大扭矩的动力特性。
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发动机

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CG250SB(水冷)
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技术参数
发动机型号:170MM
发动机俗称:CG250SB
发动机型式:单缸,四冲程,双冷,立式
排量(ml):246.3
外形尺寸(mm):358*355*457
净重量(kg):33.5
最大功率(kw/rpm):11.5/7000
最大扭矩(Nm/rpm):19.5/5000
压缩比:10:1~10.5:1
缸径与行程(mm):70*64
点火方式:CDI
润滑方式:压力飞溅
最低燃油消耗率(g/Kw.h):≤354
启动方式:电/脚启动
化油器型号:PZ30
离合方式:动手湿式多片式
变速方式:五档
性能特点
- 优化气道设计——采用全新气道设计,提高了燃气混合条件,燃烧更充分,极大地改善了燃油消耗量,实现了低转速大扭矩的动力特性。
- 配气机构更合理——配气系统采用的是推杆式结构,使配气机构更为简洁,成本低,易于维修,使配气过程更为精准。
- 优化润滑系统——CG250SB(水冷)发动机使用了机油精滤器,提高机油品质,减少发动机烧机油故障现象的发生。
- 优化冷却系统——加大缸体、缸头水道容积,加大水泵转速,提高泵水量及泵水压力。
- 优化废气平衡系统——废气走向更改为缸头盖及双联齿轮盖出气,有效防止喷机油。CG250SB(水冷)标配新技术减压阀——保护电启动系统,启动更加轻松。
- 驰龙专利技术离合器,更可靠耐用。
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发动机型号 :164ML 170MM 174MN 发动机俗称:YZ200-A YZ250-A YZ300-A 发动机形式:单缸、四冲程、水/油冷、立式斜置15° 、SOHV-2V、外置独立变速箱
该发动机采用中轴输出+外置变速箱,杜绝了传统发动机存在主副轴打档齿、断副轴、主轴铜套磨损、副轴花键磨圆等故障,使发动机真正满足三轮车的使用工况;
发动机型号:170MM 发动机俗称:CG250SO(油水双冷却) 发动机形式:单缸、四冲程、水冷、立式
发动机型号 :174MN 发动机俗称:CG300SO(油水双冷却) 发动机形式:单缸、四冲程、水冷、立式